中国十大被下马的传奇战机：沈飞歼14战机上榜，轰8轰炸机最可惜
说说中国那些没能问世的十大神奇战机吧。就拿歼14来说，它的性能可是能跟歼20比划比划的。再说到轰8轰炸机，那真是个大遗憾，要是能造出来，全世界都得震惊。
这次咱们来聊聊，我国没选的十大军机，给它们排个名。这里面列的都是我们曾经考虑过，但最终还是放弃了的军机。别看它们没被选中，但各有各的特点和亮点。这些军机啊，有的性能强劲，有的设计新颖，但出于各种原因，比如成本、技术、战略需求等，我们最终没有选择它们。不过，这并不代表它们不好，只是不适合我们的需求罢了。咱们就来一一看看这十大军机，看看它们都有哪些独特之处，为啥没能成为我国空军的一员。相信通过这个盘点，大家能对我国的军机选择有更深入的了解。
首先，第十名的位置，得给强6强击机。
这款战斗轰炸机是我国以前研发的一款支援型战机，而且它还是我们国家打算打造的第一架能变形的后掠翼战斗飞机，真的非常关键。
1979年，我们开始研发这款战机，主要是想仿照苏联米高扬设计局的米格23战斗机。这项任务交给了南昌飞机制造厂，而负责设计的大咖是陆孝彭院士，他之前搞过强5战机的研发。
开发这款攻击机的主要目的，是为了解决咱们空军在空中支援方面的短板。那时候，担当这类任务的飞机主要就是强5、轰5和轰6。不过呢，强5带的炸弹少，轰5和轰6呢，反应又不够快。
设计一开始，咱们国家就迅速敲定了“一种机体两种形态”和“可调整的后掠翼”这个大方向。不过，在后来深入研究米格23的时候，碰到了好多棘手的技术难关。
这里面的问题有后掠翼电控系统不匹配，还有气动设计和内部结构跟整体重量搭配得不太好，另外，雨点用的WS6发动机也一直没能稳定生产。
之后，更快更厉害的歼轰7战斗机出现了，强6的研发工作就被叫停了，整个项目在1988年画上了句号。
接下来要说的是第九名，那就是歼9战斗机，它是专门用来拦截的。
上世纪六十年代那会儿，咱们国家着手搞了一个高空高速截击机的计划，目的就是为了加强咱们空军的空战优势，补上之前的短板。
歼9项目的早期开发工作是由成都飞机工业公司来承担的。因为这架战机要承担空中优势、近距格斗等极其艰巨的任务，所以从项目启动那会儿起，它就肩负着重大使命，技术上的标准也是极为严苛。
简单来讲，就是在只有一个发动机和一个座位的情况下，得完成两个关键指标，都是2.6。这俩2.6呢，就是说飞机的最快速度得飞到2.6马赫，还有就是它能飞到的最高高度，得达到2万6千米。
说实话，这种高标准，就算是那时候牛气冲天的美国和苏联也搞不定。虽说成飞慢慢琢磨出了“鸭式布局、两边进气”的新设计思路，但限于当时的技术水平，还是达不到歼9的那些要求，所以在1980年，项目就停了。
不过，成飞因为这个项目收获颇丰，他们在项目中积累的大量想法和经验，后来都被用在了歼10、歼20等尖端战斗机上，并且得到了实际的检验和应用。
接下来，排在第八位的是歼13战机。
1971年，沈阳飞机工业601所悄悄搞起了一个大动作，启动了歼13战斗机的研发计划。这款飞机啊，就是想把那时候已经跟不上趟儿、太老的歼6战斗机给替换掉。
歼13项目是为了跟上世界先进战斗机的步伐而展开的。在研发过程中，它大量借鉴了像米格23和F16这样的同时期顶尖战机，通过一步步的努力，最终塑造出了非常出色的气动外形设计。
歼13战斗机没能继续研发，说起来真是挺可惜的。问题就出在我们自己研发的航空发动机上，那时候的技术水平，就是跟不上歼13的需求。动力系统跟不上，整个项目就只能停了，最终也没能造出成品来。
很多研究现代军事的专家觉得，枭龙战机可能就是把歼13的设计思路给继承下来了。
下面是排在第七位的，那就是歼12战机。
上世纪六十年代那会儿，咱们国家的空军通过实战摸索出来，那种机身轻巧、能在短距离内起飞降落、成本低、保养容易的小型战斗机，才是咱们首先要去发展的方向。
“小型歼击机”方案，说的就是歼12项目，它就这么诞生了。这个项目还是由大名鼎鼎的设计师陆孝彭院士来挑大梁。
1970年那会儿，歼12飞机首次飞上蓝天，表现得特别牛，每秒能窜上去180米，转弯也灵活，半径才1140米，这成绩真是让人惊讶。
不过，因为这架战机体型小，装不下太多空中的武器装备，大家觉得它不太实用，所以空军就把它淘汰了，1978年这个项目就停了。
不过这款战斗机确实算是我们国家摆脱苏联飞机设计思路，迈出的最扎实的第一步，给后来的航空事业进步攒下了不少好经验。
下面要说的是排第六的，那就是强5乙鱼雷攻击机。
一看就知道，这家伙是我国航空领域的明星产品，强5强击机的一个升级款。
强5乙和它的设计原型强5在外形上非常像，飞机架子基本没变。不过，它有个大改动，就是把原本的内部炸弹舱给去掉了，这样主油箱就能变得更大，还多加了一个软体油箱。另外，飞机的翅膀上还特地加装了鱼雷挂架，主要是为了增强对海面的打击能力。
1970年，强5乙这个新型号的飞机第一次飞上天空，而且飞得很成功。后来，它又经过了15次的严格测试，每次都表现得很出色，证明了它的性能完全达到了设计的要求。所以，很快就生产了6架出来，给部队去试试看效果。
后来的观察发现，强5乙飞机的雷达、瞄准装置、自动驾驶系统等核心部件，确实存在难以统一确定性能的问题。
那时候，全球各国都特别看重水面舰艇的防空实力，防空装备有了大幅度的升级。专门负责对付鱼雷强击机的强5乙战机，因为环境变了，它的生存能力大不如前，结果在1979年无奈地被淘汰了。
然后说到排名第五的，那就是空警一号预警机。
早在1969年那会儿，咱们国家的空军就已经琢磨着要搞空中预警机了，还动手研发起来。说起来，空警一号就是咱们自己造的第一款预警机。
空警一号是我们国家基于苏联的图4轰炸机改造出来的预警机。项目刚开始的时候，就定下了几个高标准：它的探测距离要达到120公里，能飞到6000米的高空，而且至少要能连续飞8个小时。
1970年8月份，空警一号上天试飞了。可没想到，一堆问题跟着就来了。虽说飞机其他方面的表现都挺不错，但最重要的雷达探测系统却一直没法让人满意。到了1971年，空警一号这个项目就被叫停了，那架原型机现在被放在了首都的航空博物馆里。
接下来要说的是排名第四的，那就是轰6Ⅰ这款战略轰炸机。
1971年，西飞工业收到了一个秘密任务，那就是研发一款能携带超大威力核武器的战略轰炸机。这款轰炸机看起来跟轰6差不多，所以就给它起了个名儿，叫轰6Ⅰ。
轰6Ⅰ换装了4台英国产的“斯贝”涡轮风扇发动机，代替了原来的2台涡喷8发动机。这么做让它的总推力大了不少，航程也更远了，而且油耗还降了四分之一。
轰6Ⅰ的引擎部分采用了很牛的凸轮设计，电力系统也是进步了一大截，光是电控的新装置就加了78样。
1978年，轰6Ⅰ又经历了一轮测试，这次它的航程大幅进步，从原来的5760公里直接冲到了8000多公里。而且，它的爬升能力也变强了，从以前每秒不到20米提升到了接近30米每秒，这改进真的很明显。
后来，在继续规划的时候，因为发动机不是国内生产的，所以一直受限，再加上咱们空军的战略重点有了点调整，轰6Ⅰ的研究工作就停了。
下面要说的是排在第三位的，那就是运9货运飞机。
看到这儿，估摸着挺多朋友心里会嘀咕，运9不是已经研发完成，也顺利用上了吗？咋又说这飞机被废了呢？
说白了，这个运9可不是那个运9，咱们现在聊的运9，是指上世纪60年代末，咱们国家自己动手设计并制造的一款大型喷气式军用运输飞机，大伙儿习惯叫它“老运9”。
运9项目的研究设计始于1969年，那是我们国家头一回着手打造大型运输机。
这个项目一开始定下的标准就特别高，要求能装上两个加强连的人和装备，加起来大概350人，重量超过42吨。而且，它得飞800多公里远，速度还不能慢，每小时得达到800公里以上。
从这里就能瞧出来，运9的志向那是相当高远，绝对算得上是咱们国家运输机界里的资深老将。
除了那些技术指标，运9主要得能进行机降，得配上好用的快速装卸货装备，还得能在各种天气里都飞得稳稳当当。而且啊，它得能在沙地、草地、土跑道这些各种路面上都能适应，反正就是得保证任务一来，立马就能“说到做到”。
但从当时咱们国家的物资储备和技术实力来说，要想达成那个目标，真的是难上加难，放弃研发才是最明智的决定。所以，到了1971年，这个项目仅仅推行了两年就不得不停止了。
下面要说的是排在第二位的，那就是歼14战机。
这款歼14战斗机，曾经和歼20一起争夺我国隐身战斗机项目的位置，它们俩可是针锋相对，斗得难解难分。但结果呢，歼14没能胜出，遗憾地出局了。
歼14还有个昵称，叫“雪鸮战机”，这是沈飞工业搞的一个隐身战斗机计划。从现有的资料看，歼14的外形设计和歼20挺像，都采用了鸭翼式设计。不过，它到底是不是两边进气，现在还不清楚。
跟歼20不一样，歼14设计得挺大胆，用了个三翼面布局，说白了就是在常规布局前面加了个前翼来帮忙。这么做能让机翼承受更多力量，但有个必要条件，就是发动机推力得够强。
另外，这种设计肯定会让战机的体积变得更大，对隐身效果不利，还会拖飞机的灵活性后腿。所以，在五代机的比拼里，它就被气动设计更棒、隐身能力更强的歼20给比下去了，最终没能胜出。
最终拿下头名的，是轰8这款战略轰炸机。
这款轰炸机，咱们国家在上世纪70年代就开始琢磨了，打算作为新式远程轰炸机来研发。主要就是为了实现咱们“三位一体”的核打击战略构想。
从实际作用上来看，轰8是在轰6的基础上发展而来的，它的载弹量更大，飞行性能也更出色，算得上是咱们国家的新一代远程战略轰炸机。这款轰炸机是咱们应对核恐吓、核威胁的重要手段。
根据一开始的研究计划，轰8的初步样子逐渐被想出来了。简单来说，就是在轰6的基础上动手脚，把机身给拉长，然后重点把机翼加宽，好让飞机升力更大，能多带点东西。
要达成这个目标，离不开一个强大的推力系统。计划装上4台专为轰8打造的910型涡轮风扇发动机，每台都能爆发出11吨的惊人力量。要是找不到这些发动机，备选的就是涡扇8或者斯贝等型号。
轰8这个项目的数据真是让人惊叹。它的起飞重量轻轻松松就上了160吨，最多能带18吨的炸弹，飞个11000多公里都没问题。从这些数字就能看出，大家对轰8项目抱有多大的希望。
后来在做轰8项目研发时，因为技术积累不够，资金也紧张得很，再加上没有找到合适的动力系统，这个项目就只能无奈地停了，成了军事迷们心里的一大遗憾。
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